Štartér 12 V / 1,2 kW pre dieselový generátor Hahn & Sohn HDE 9300SS3

Štartér roztáča kľukový hriadeľ motora na otáčky potrebné na vznietenie nafty v spaľovacom priestore. Pri vznetovom motore je to výrazne náročnejšia úloha ako pri benzínovom, pretože nafta sa vznieti až vysokým kompresným tlakom - štartér preto musí prekonať plnú kompresiu motora a jeho výkon je kľúčový najmä pri štarte za nízkych teplôt.

• Tento štartér sa dodáva ako originálny náhradný diel pre dieselovú elektrocentrálu Hahn & Sohn HDE 9300SS3 s jednovalcovým štvortaktným vzduchom chladeným dieselovým motorom 192F s objemom 499 cm³. Vyhotovenie 12 V s výkonom 1,2 kW zodpovedá palubnej sústave elektrocentrály s akumulátorom a jej elektrickému štartovaniu.
• Konštrukcia je klasická: hliníkové odlievané čelo s montážnou prírubou, valcové teleso statora s vinutím a elektromagnetický spínač (solenoid) namontovaný priamo na štartéri. Solenoid pri otočení kľúčika vysunie pastorok do záberu s vencom zotrvačníka a súčasne spojí hlavné kontakty na priechod štartovacieho prúdu. Pastorok má 8 zubov. Vývod na pripojenie kábla od akumulátora je medený, s dvoma maticami na bezpečné dotiahnutie silového kábla.

Prečo si ho zákazníci vyberajú

• Originálny diel priamo pre model HDE 9300SS3 - žiadne pochybnosti o kompatibilite
• Výkon 1,2 kW - dostatočná rezerva na spoľahlivý štart aj za nízkych teplôt
• Kompletná zostava vrátane elektromagnetického spínača - nie je potrebné nič dokupovať
• Hliníkové čelo s prírubou na presné osadenie a odvod tepla
• Medený silový vývod s dvoma maticami na spoľahlivý spoj

Tip z praxe

Štartér, ktorý pri otočení kľúčikom iba cvakne a neotáča, býva vo väčšine prípadov nevinný. Najčastejšou príčinou je vybitý alebo sulfatovaný akumulátor, prípadne zoxidované svorky a uvoľnený silový kábel - štartér potrebuje na roztočenie diesela prúd v ráde stoviek ampérov a aj malý prechodový odpor na svorke ho odpojí. Pred výmenou preto zmerajte napätie akumulátora pri zaťažení a skontrolujte dotiahnutie a čistotu svoriek aj uzemňovacieho spoja.

Štartér je skutočne chybný vtedy, keď sa pri plne nabitom akumulátore a dobrých spojoch neroztočí vôbec, otáča sa pomaly aj po nabití batérie, alebo sa pastorok nevysunie do záberu. Pri elektrocentrálach v úlohe záložného zdroja je vhodné mať štartér v zálohe - bez neho motor nenaštartujete a elektrocentrála je v okamihu výpadku nepoužiteľná.

Kľúčové vlastnosti

• Elektrický štartér pre jednovalcový dieselový motor
• Model HW12-1, kód HW260529-07G
• Napätie 12 V
• Výkon 1,2 kW
• Pastorok s 8 zubami
• Určené pre Hahn & Sohn HDE 9300SS3 (motor 192F, 499 cm³, 6-6,5 kW)
• Integrovaný elektromagnetický spínač (solenoid)
• Hliníkové odlievané čelo s montážnou prírubou
• Medený silový vývod s dvoma maticami

Použitie / Inštalácia / Obsluha

Pred výmenou vypnite elektrocentrálu a ako prvý odpojte záporný pól akumulátora. Silový vývod štartéra je trvalo pripojený na kladný pól batérie, takže bez odpojenia akumulátora hrozí skrat a poškodenie kabeláže.

Odpojte silový kábel od medeného vývodu a ovládací vodič od solenoidu, povoľte skrutky montážnej príruby a štartér vyberte. Nový diel nasaďte do rovnakej polohy, dotiahnite skrutky príruby rovnomerne a pripojte najskôr ovládací vodič, potom silový kábel. Silový vývod doťahujte primerane - medený závit sa pri prílišnom dotiahnutí ľahko poškodí. Nakoniec pripojte záporný pól akumulátora.

Po montáži overte, že sa pastorok vysúva a hladko zaberá do venca zotrvačníka a že motor štartuje bez škrípania a rázov. Škrípavý zvuk pri štarte znamená nesprávne osadenie štartéra alebo poškodený veniec zotrvačníka - v takom prípade štartovanie prerušte a nechajte elektrocentrálu skontrolovať servisom.