Tesnenie pod hlavu valca, vláknité s medeným krúžkom – Könner & Söhnen KS 15-1E ATSR / KS 15-1E 1/3

Tesnenie pod hlavu valca musí trvalo udržiavať tesnosť medzi hlavou a blokom motora pri vysokom tlaku a teplote a pritom oddeliť spaľovací priestor od kanálov pre olej a chladenie. Strata funkčnosti sa prejaví poklesom kompresie, únikom oleja alebo spalín a stratou výkonu elektrocentrály.

• Tesnenie je vo vláknitom kompozitnom vyhotovení s charakteristickým prelisovaným povrchom a medeným prstencom okolo otvoru valca. Medený prstenec tvorí dosadaciu plochu v mieste najvyššieho tepelného a tlakového zaťaženia, teda priamo na hranici spaľovacieho priestoru.
• Tvar s jedným otvorom pre valec, otvormi pre svorníky hlavy a tvarovanými priechodmi pre olej presne zodpovedá hlave motora, takže pasuje bez akýchkoľvek úprav.
• Elektrocentrály KS 15-1E ATSR aj KS 15-1E 1/3 ATSR sú vybavené dvojvalcovým benzínovým motorom Könner & Söhnen s výkonom 22 HP podľa normy EURO V. Na jeden valec patrí jedno tesnenie, takže pri oprave celého motora sú potrebné dva kusy.
• Pri každej demontáži hlavy odporúčame tesnenie vymeniť za nové. Už raz stlačené tesnenie nemá pôvodné dosadacie vlastnosti a jeho opätovné použitie znamená riziko, že sa celý zásah bude musieť opakovať.

PREČO SI HO ZÁKAZNÍCI VYBERAJÚ

• Presná zhoda s KS 15-1E ATSR a KS 15-1E 1/3 ATSR bez dodatočných úprav
• Medený prstenec okolo otvoru valca v mieste najvyššieho zaťaženia
• Vláknité kompozitné vyhotovenie s prelisovaným povrchom
• Kľúčový diel na udržanie kompresie vo valci

TIP Z PRAXE

Skrutky hlavy doťahujte postupne, krížovým spôsobom a na predpísaný uťahovací moment podľa servisnej dokumentácie motora. Nerovnomerné alebo príliš silné dotiahnutie je najčastejším dôvodom, prečo presakuje aj nové tesnenie. Dosadacie plochy hlavy aj bloku vopred dôkladne očistite od zvyškov starého tesnenia a odmastite.

KĽÚČOVÉ VLASTNOSTI

• Typ: tesnenie pod hlavu valca
• Vyhotovenie: vláknité kompozitné s prelisovaným povrchom
• Medený prstenec okolo otvoru valca
• Jeden otvor pre valec, na dvojvalcový motor sú potrebné 2 kusy
• Kompatibilita: Könner & Söhnen KS 15-1E ATSR, KS 15-1E 1/3 ATSR
• Motor: dvojvalcový benzínový Könner & Söhnen, 22 HP, norma EURO V

POUŽITIE / INŠTALÁCIA / OBSLUHA

1. Odpojte elektrocentrálu od záťaže, vypnite ju a nechajte motor úplne vychladnúť. Odpojte kábel od zapaľovacej sviečky.
2. Vypustite motorový olej a demontujte kryt hlavy, sacie a výfukové potrubie podľa servisného postupu.
3. Demontujte hlavu valca, skrutky povoľujte postupne a krížovo. Odstráňte staré tesnenie.
4. Očistite dosadacie plochy na hlave aj na bloku od zvyškov pôvodného tesnenia a odmastite ich.
5. Nasaďte nové tesnenie v suchom stave, v správnej orientácii podľa otvorov. Nepoužívajte tesniaci tmel, ak ho výrobca motora nepredpisuje.
6. Namontujte hlavu a skrutky doťahujte postupne, krížovo a na predpísaný uťahovací moment.
7. Doplňte olej, naštartujte a po zahriatí skontrolujte tesnosť a kompresiu.

Zásah do hlavy motora vyžaduje skúsenosti so servisom spaľovacích motorov a momentový kľúč. Svojpomocnú montáž bez zodpovedajúceho vybavenia neodporúčame.