Vstrekovacie palivové čerpadlo pre dieselový generátor Hahn & Sohn HDE 9300SS3

Vstrekovacie čerpadlo je srdcom palivovej sústavy dieselového motora. Plunžr poháňaný vačkou motora stláča naftu na tlak potrebný na rozprášenie v spaľovacom priestore a vysokotlakovou trubkou ju posiela do vstrekovača. Množstvo dodaného paliva riadi regulátor otáčok cez regulačnú páčku, vďaka čomu motor udržiava konštantné otáčky 3000 ot./min. aj pri meniacom sa zaťažení - pri elektrocentrále je to podmienkou stabilnej frekvencie 50 Hz.

• Toto čerpadlo sa dodáva ako originálny náhradný diel pre dieselovú elektrocentrálu Hahn & Sohn HDE 9300SS3 s jednovalcovým štvortaktným vzduchom chladeným dieselovým motorom 192F, 499 cm³. Teleso čerpadla je z liatiny, plunžr a výtlačný ventil z kalenej ocele - materiálov, ktoré znášajú trvalé namáhanie vysokým tlakom.
• Zostava sa dodáva kompletná: teleso čerpadla, plunžr s vratnou pružinou, držiak výtlačného ventilu s vysokotlakovou prípojkou, regulačná páčka s guľovým čapom na pripojenie tyče regulátora a montážna príruba s dvoma otvormi na upevnenie k bloku motora. Prípojky sú pri dodaní chránené plastovými krytkami proti vniknutiu nečistôt. Verzia bez elektromagnetického ventilu (bez solenoidu na elektrické zastavenie motora).

Prečo si ho zákazníci vyberajú

• Originálny diel priamo pre model HDE 9300SS3 - žiadne pochybnosti o kompatibilite
• Kompletná zostava vrátane plunžra, pružiny, výtlačného ventilu a regulačnej páčky
• Liatinové teleso a kalené oceľové vnútorné diely odolné vysokému tlaku
• Prípojky chránené krytkami - diel príde bez nečistôt v palivových kanáloch

Tip z praxe

Najčastejšou príčinou problémov nie je samotné čerpadlo, ale znečistená nafta. Skôr než čerpadlo vymeníte, skontrolujte palivový filter, odkaliťe nádrž a overte, že do sústavy nevnikol vzduch - motor, ktorý naštartuje a po chvíli zhasne, máva zavzdušnené potrubie, nie chybné čerpadlo. Ak motor nejde naštartovať vôbec a pri pretáčaní nie je na vysokotlakovej prípojke cítiť tlak, je čerpadlo skutočne na vine.

Pri montáži platí jedna zásada nadovšetko: do palivovej sústavy sa nesmie dostať ani zrnko nečistoty. Krytky z prípojok odstraňujte až v okamihu pripojenia trubiek. Vstrekovacie čerpadlo je vhodné mať v zálohe pri elektrocentrálach v úlohe záložného zdroja - bez funkčného čerpadla motor nenaštartuje a elektrocentrála je úplne nepoužiteľná.

Kľúčové vlastnosti

• Vstrekovacie čerpadlo paliva pre jednovalcový dieselový motor
• Určené pre Hahn & Sohn HDE 9300SS3 (motor 192F, 499 cm³, 6-6,5 kW)
• Liatinové teleso čerpadla
• Plunžr s vratnou pružinou
• Držiak výtlačného ventilu s vysokotlakovou prípojkou
• Regulačná páčka s guľovým čapom pre tyč regulátora otáčok
• Montážna príruba s dvoma otvormi
• Prípojka palivovej hadičky na boku telesa
• Verzia bez elektromagnetického ventilu (bez solenoidu)
• Prípojky chránené plastovými krytkami

Použitie / Inštalácia / Obsluha

Pred výmenou vypnite motor, nechajte ho vychladnúť a uzavrite prívod paliva. Odpojte vysokotlakovú trubku k vstrekovaču a prívodnú palivovú hadičku, odpojte tyč regulátora od regulačnej páčky a povoľte dve skrutky príruby. Pri demontáži si poznamenajte polohu a počet podložiek pod prírubou - určujú predstih vstrekovania a pri montáži musia zostať rovnaké.

Nové čerpadlo nasaďte s rovnakou sadou podložiek, dotiahnite skrutky príruby a pripojte tyč regulátora. Krytky z prípojok odstráňte až tesne pred pripojením trubiek. Po montáži je potrebné odvzdušniť palivovú sústavu - povoľte maticu vysokotlakovej trubky pri vstrekovači, pretáčajte motor štartérom, kým nevyteká nafta bez bublín, a maticu dotiahnite.

Montáž odporúčame prenechať servisnému technikovi. Nesprávne nastavený predstih vstrekovania zhoršuje štartovanie, zvyšuje spotrebu a môže viesť k poškodeniu motora.